LAIB Sara

Specialty: 
Civil Engineering
Department: 
Faculty: 
Campus: Ancien Campus
  • laib.sara@univ-guelma.dz
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Thesis title

Doctoral thesis title: 
Amélioration de la résistance mécanique des chaussées souples par ajout de matériaux recyclés

Thesis title (Ar)

Doctoral thesis title (Ar): 
Amélioration de la résistance mécanique des chaussées souples par ajout de matériaux recyclés

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Doctoral thesis title (Fr): 
Amélioration de la résistance mécanique des chaussées souples par ajout de matériaux recyclés

keywords

Keywords: 
Résistance mécanique, renforcement, béton bitumineux, recyclage.

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Key words (Ar): 
Résistance mécanique, renforcement, béton bitumineux, recyclage.

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Key words (Fr): 
Résistance mécanique, renforcement, béton bitumineux, recyclage.

Abstract

Abstract: 

Le trafic de plus en plus important ainsi que les températures élevées sont à l’origine des déformations et fissures des couches supérieures de la chaussée observées sur nos routes. L’enrobé bitumineux dans sa configuration traditionnelle ne permet plus une résistance satisfaisante à l’orniérage sous le trafic lourd. L’objectif de cette thèse est, d’améliorer la résistance mécanique des revêtements routiers, par ajout de granulats ou de fibres provenant de matériaux recyclés.

Abstract (Ar)

Abstract (Ar): 

Le trafic de plus en plus important ainsi que les températures élevées sont à l’origine des déformations et fissures des couches supérieures de la chaussée observées sur nos routes. L’enrobé bitumineux dans sa configuration traditionnelle ne permet plus une résistance satisfaisante à l’orniérage sous le trafic lourd. L’objectif de cette thèse est, d’améliorer la résistance mécanique des revêtements routiers, par ajout de granulats ou de fibres provenant de matériaux recyclés.

Abstract (Fr)

Abstract (Fr): 

Le trafic de plus en plus important ainsi que les températures élevées sont à l’origine des déformations et fissures des couches supérieures de la chaussée observées sur nos routes. L’enrobé bitumineux dans sa configuration traditionnelle ne permet plus une résistance satisfaisante à l’orniérage sous le trafic lourd. L’objectif de cette thèse est, d’améliorer la résistance mécanique des revêtements routiers, par ajout de granulats ou de fibres provenant de matériaux recyclés.

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